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油浸式变压器油泄露原因

网站编辑:变压器厂 │ 发表时间:2019-06-20 | 点击:233

  油浸式变压器的各种的漏油的现象是比较多的,对于油浸式变压器来说常见的漏油的原因是比较多的,常见的油浸式变压器的漏油的情况要从油浸式变压器的各种的原因进行分析,实现油浸式变压器的安全的运行。对于油浸式变压器的漏油的现象和解决的对策来说应该是怎么样的呢?一起和油浸式变压器厂家的小编进行详细去了解吧:

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  一般采用油柱压力试验方法:对于油浸式油浸式变压器采用高于附件最高点300mm的油柱压力,密封式油浸式变压器用高于附件最高点600mm的油柱压力,进行试验。二者要求不同,是因为油箱的承压力不同。具体做法是用(1~2)″管子,上端焊一只漏斗便于加油,下端置于油浸式变压器顶盖法兰上。注油前应关闭通往油枕的阀门,加入与油浸式变压器内相同而且合格的油浸式变压器油,试验持续3h,仔细检查没有发现渗漏,就算通过。为了保证油浸式变压器油的流动性,试验时油温最好大于10℃。试验中需派人监视油柱的油位,当因渗入油箱而油位降低时,需要随时补充油浸式变压器油。

  常见的油浸式变压器渗漏油出现的原因和解决的对策的细节如下:

  1、密封材料问题

  中小型油浸式变压器大多采用耐油橡胶作油封,硫化温度和时间掌握不好,操作间灰尘大,会使密封胶垫达不到技术要求。因此,运行一段时间以后,胶垫龟裂,失去弹性,造成漏油。因此,修理中所使用的密封胶垫要按技术条件,选用新型材料,选用耐高温、耐油性好的合乎技术要求的密封胶垫。

  2、焊接缝漏油

  小型油浸式变压器油箱的钢板厚度不应小于3mm,散热管厚度不应小于1.2mm,否则在组合焊接时已发生虚焊现象,特别当采用小电流焊接时更是如此。虚焊处经搬运、安装等振动,易于渗漏,在修理中应予补焊。

  3、散热管漏油散热管是用冷轧钢带经多辊成形后,以高频电阻焊接而成的,焊缝质量不佳则易于开裂。如发现裂口,应用气焊补焊。

  油浸式变压器油必须定期进行检查,以便及时了解和掌握油浸式变压器的运行情况,及时采取有效措施,力争把故障消除在萌芽状态之中,从而保障油浸式变压器的安全运行。

  以上是常见的油浸式变压器漏油出现的各种各样的问题以及油浸式变压器漏油要解决的各种的对策供大家进行参考,如果说您还有什么其他的问题的话请联系我们的技术人员进行详细了解吧!

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